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“充电难”是如今我国发展新能源电动车遇到*大瓶颈之一
发布时间:2019-06-02 14:16:37   点击次数:53

虽然目前新能源电动车大受官大群众的推崇,但是还是存在着亟待解决的问题比如“充电难”。今日报道,为了居民提供安全的充电服务,杭州骑营科技采用物联网整合闲置电力,解决小区电瓶车充电难的问题。目前该项目已经吸引多家投资机构合作,预计今年会在全国各大城市推广。

 “充电难”是如今我国发展新能源电动车遇到*大瓶颈之一,如今电动自行车在我国发展十几年了,也同样面临着同样的问题,我国电动自行车保有量近3亿辆,是城市居民2~5公里*便捷的交通工具之一,而如今楼道内随意停放电瓶车、私拉电线、“飞线”充电也为火灾事故埋下了许多消防隐患,归根结底都是没有建立完善的城市基础设施。

1. 当前主要充电技术方案:

接触式:单相交流,三相交流,直流

非接触式:无线充电

不同的续驶里程对应的充电器功率一般如下:

2. 充电技术的行业发展趋势:

单相充电技术向三相充电技术发展;

单向充电技术向双向充、放电技术发展;

充电方式从有人手动向无人自动发展;

充电系统的扩展功能和增值服务不断丰富;

3. 车载充电机(OBC)技术

车载充电机主要功能是将交流AC220V市电转换为高压直流电(如DC400V)给动力电池进行充电,保证车辆正常行驶,该设备为AC/DC电源转换设备。

车载充电机与市面桩进行通讯对配,按国标要求完成通讯、功率调节等,实施国标为:GB/T20234。

现有充电机开发电路拓扑:

1) 非隔离型

代表:比亚迪E6 (逆变充电系统)

优点:电路控制简单,可以和电机控制器共用电路结构;

缺点:安全性相对较低。

2) 隔离型

整流桥+PFC+移相全桥---代表:聆风LEAF,90%

整流桥+PFC+LLC---代表:特斯拉,93%

优点:隔离安全性较高。LLC相比移相全桥的效率更高,电磁兼容性更好;

缺点:元器件较多,控制算法复杂。



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